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你跟得上我的speed传奇bt页游吗：聊聊神奇的“直线加速赛”
还记得在电影《速度与激情5（Fast & Furious 5）》中，男主角和他的一帮赛车朋友在地下车库里一遍又一遍的试着他们找来的各种爆改车型，最终确定由谁来驾驶那两辆道奇的情景么？没错，一个好的赛车手绝对能决定最终比赛的结果，而在直线加速赛中，车手必须得准确定位换档点，获得最完美的功率/扭矩输出关系。而这只是对车手最基本的要求，除此之外，打造健全的身体、抗G力能力、两车对抗、排除社会车辆干扰等也是一名直线加速赛车手的必修课。
在很多赛车游戏中，玩家总可以去挑战一种奇怪的赛事内容。这种比赛的赛道没有弯道，参赛车辆并排停在红绿灯口的停车线上，同时拉高转速蓄势待发，当绿灯亮起的那一刻，赛车们以迅雷不及掩耳之势冲出停车线，全力奔向直道的尽头……这种竞速方式，就是我们今天要聊聊的直线加速赛（Drag Racing）。
但遗憾的是，美国原始的直线加速文化似乎还没有真正靠近我们中国爱好者就已经走向了衰落，虽然目前还有厂家在积极的推出一些肌肉车型盼望能重现当年风采，不过随着能源危机及诸多国家法令的颁布，这种比赛也被越来越多的明令禁止。不过好在，玩家们可以在各种各样的作品中一睹它的风采，强烈的引擎轰鸣声与手柄带来的模拟发动机反馈，依然让我们可以手握速度的缰绳，驰骋于赛道之上！
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直线加速赛的兴起跟美国的整体环境不无关系，由于美国地广人稀，公路又直又长，于是美国的赛车爱好者们就因地制宜利用这些场地比赛。车辆改装的宗旨也是围绕着大马力、高速度发展。为了赢得第一的位置，改装车手们甚至不惜冒着生命危险，在车里偷偷安装很容易爆炸的一氧化氮气体，以便在关键时刻为汽车提供足够的推进力，甩掉缠身的对手。在1951年后，美国国家高速汽车协会(NHRA)的成立，直线加速赛也被真正的成为了地上项目，参与的人也不再是美国街头某两个勾心斗角相互不服的年轻人，而观看比赛也成为车迷之间一个最大的娱乐项目，美国人还赋予了直线加速赛一个新名字： 4S（Sights， Sounds，Smells and SPeed），即充满刺激的场面、震耳欲聋的发动机声、甲醇燃料的强烈气味和超乎寻常的车速交汇一起，构成刺激无比、山摇地动的沸腾景观。
直线加速赛起源于美国的汽车改装文化。二战期间，为了作战需要，很多民用车辆经过了改装之后就承担了军用物资的运输工作。战争结束后，士兵们把这些从战场上退役下来的改装车直接开回自己的家乡。这些改装车在普通的美国民众眼中既充满活力，又非常彰显个性，于是纷纷效仿。一开始他们选择进行改装的汽车通常是被废弃的旧车，改装的项目包括改进性能、加大车身尺寸、采用大轮圈、降低底盘、发动机可以像洪水猛兽一样猖狂叫嚣。到了20世纪40年代，一些年轻人开始在加州的干河床上进行两辆车的直线加速比赛，加速最快的车就可以获得胜利，这就是直线加速赛的雏形。
直线加速赛是指两辆车在有限距离内，采取定点发车方式，，进行的加速比赛，赛道起点至终点的距离标准为1/4英里（约402.336米）。直线加速赛使用一种被称为“圣诞树”的电子灯做为发车信号。当车辆离开发车线时，每位车手都将激活一个计时器，这个计时器在赛车抵达终点线时会停止计时。发车线到终点线的计时时间被称为该车的行驶时间，也就是我们可以经常看到的“E.T.”，比赛的结果将根据这一数值来判定输赢。其实说白了这种比赛的规则非常简单，简单到就像两个人百米赛跑，谁先到终点谁就是赢家。
大约在1950年开始，这种比赛在美国正式流行起来，而比赛的地点也不再受到场地的限制，经常性的会有几名街头车手深夜驾车偶遇，来到城市中车流稀少的长直路段就可以一争高下。后来人们普遍认为直线加速赛是城市地下赛车运动的起源，而城市地下赛车运动在后期的发展中还增加了开放道路竞速（Open Road Racing）、山道竞速（Touge/Canyon Racing）、漂移赛等多种形式。
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